تیبا

تیبا
تیبا یا همان خودروی ملی تولید سایپا، نخستین محصول تولید شرکت سایپا است که در سال 1387 با نام مینیاتور رونمایی شد. سایپا در طراحی این خودرو کمک زیادی از مشاوران و طراحان کشورهای اروپایی از جمله ایتالیا، آلمان و نیز کره کمک گرفت. سایپا هزینه زیادی برای توسعه این محصول صرف کرد و به گفته مسئولین، 120 میلیون دلار برای توسعه و طراحی این خودرو هزینه شد. قرار بود تیبا با قیمتی کمتر از 10 میلیون تومان به مشتریان عرضه شود اما همان طور که از سایپا انتظار می‌رفت، این اتفاق هرگز رخ نداد و با بالا رفتن قیمت، عملا این خودرو از دسترس مردم عادی خارج شد.

تیبا (Tiba) نام یکی از سدان های کوچک شرکت سایپا است که اولین بار در سال 1387 و با نام مینیاتور به بازار خودرو ایران معرفی شد. از آنجایی که تیبا نیز همچون بسیاری از محصولات ازان قیمت و میان رده شرکت سایپا برروی پلتفرم ارتقا یافته پراید بنا شده، بسیاری از کارشناسان تیبا را تنها یک پراید مدرن می‌دانند. در حال حاضر تیبا در چهار تیپ SX، LX، SL و EX به بازار عرضه می‌شود که تمامی این مدل‌ها ازلحاظ فنی یکسان بوده و فقط در برخی آپشن‌ها با یکدیگر اختلاف دارند.

تیبا نیز روی پلتفرمی موسوم به S81 یا X200 ساخته شده است، بنابراین از لحاظ ساختاری تفاوت چندانی میان خودروهایی همچون تیبا، تیبا 2، ساینا و کوییک وجود ندارد. تیبا صندوقدار به عنوان یک سدان کوچک شهری از ابعاد مناسبی برخوردار است که باعث شده این خودرو گزینه بسیار مناسبی برای عبور و مرور در شهرهای پرترددی همچون تهران باشد. شرکت سایپا ادعا کرده که در طراحی این خودرو ملی خود علاوه‌بر توان بالای مهندسان داخلی از مهندسان ایتالیایی و مشاوران کره‌ای و آلمانی نیز بهره برده است، اما با نگاه کلی به نمای ظاهری و مشخصات فنی ناامید کننده این خودرو، به جرات می‌توان گفت که هیچ اثری از نبوغ ایرانی یا تکنولوژی اروپایی در آن دیده نمی‌شود!

در نمای جلو تیبا با چراغ‌های مثلثی شکل، خطوط منحنی روی گلگیرها و یک جلو پنجره نه چندان بزرگ مواجه هستیم که چهره ساده و دلسرد کننده‌ای را از تیبا را به نمایش می‌گذارد. اوضاع داخل کابین هم چندان تعریفی ندارد و همانند دیگر محصولات ارزان قیمت شرکت سایپا، در ساخت آن از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت استفاده شده است.

طراحی داخلی تیبا شاید تاحدودی محصولاتی مانند کیا ریو و پراید را در ذهن‌تان تداعی کند؛ اما کنسول میانی تیبا نسبت به پراید زیباتر است و طراحی صفحه آمپر نیز در مقایسه با پراید تغییرات فراوانی را به خود دیده است؛ اما در یک نگاه کلی تیبا صندوقدار همچون نمونه هاچبک خود در بخش طراحی خارجی یا داخلی حرف چندانی برای گفتن ندارند.

تیبا صندوقدار در بخش فنی به یک موتور 1500 سی‌سی 4 سیلندر مجهز شده است که 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور را از طریق یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. شاید در ظاهر پیشرانه تیبا تفاوت فراوانی با پیشرانه نمونه پایه خود یعنی پراید داشته باشد، اما در واقع موتور به کار رفته در تیبا نسخه تقویت شده و ارتقا یافته موتور پراید محسوب می‌شود و نباید انتظار چندانی از قدرت و شتاب بالایی پیشرانه این خودرو داشت. براساس اعلام رسمی شرکت سایپا، تیبا می‌تواند در طی 13 ثانیه از سرعت 0 به 100 کیلومتر برسد که برای یک خودروی 1000 کیلوگرمی شتاب چندان مناسبی به نظر نمی‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی تیبا نیز 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است البته در واقعیت مصرف ترکیبی این خودرو در حدود 8 لیتر در هر 100 کیلومتر خواهد بود.