قطعات بدنه خودرو قسمت اول
قطعات بدنه خودرو قسمت اول – در این مقاله قصد داریم تا اطلاعاتی مفید و جامع درمورد بدنه خودرو در اختیار شما قرار دهیم. قبل از اینکه به بدنه خودرو و دیگر قطعات آن بپردازیم، بهتر است قبل از آن کمی درمورد تاریخچه اختراع ماشین بدانیم.
تاریخچه بدنه خودرو:
نخسین خودرو با موتور احتراقی در سال 1885 میلادی اختراع شد. این اختراع به کارل بنز نسبت داده می‌شود. اسمی که ما امروزه آن را به عنوان برند و نامی بزرگ در سراسر جهان به خوبی می‌شناسیم.
خودروهای مدرنی که امروزه ما می‌شناسیم، خودروهایی با موتور احتراقی هستند. درواقع نخستین وسیله‌ای که به منظور حمل بار و جابجایی انسان اختراع شد، توسط نیکل ژوزف کان فرانسوی در سال 1767 میلادی انجام شد. این خودرو که با کمک نیروی بخار قادر به حرکت بود، می‌توانست دو نفر خدمه به همراه 4 تن بار را با سرعت نزدیک به 8 کیلومتر بر ساعت جابجا کند. جالب است بدانید که اولین تصادف خودرویی در تاریخ جهان نیز با همین خودرو در سال 1771 رقم خورد.
فورد برندی نام آشنا
هنری فورد که برای اولین بار اقدام به انبوه سازی خودروهای موتور احتراقی کرد، در اوایل قرن بیستم طراحی ماشین‌های موسوم به مدل تی را آغاز کرد. این نوع خودرو قادر بود در اکثر مناطق آمریکا مورد استفاده واقع شود. در همین دوران بود که نیاز به بهبود کیفیت قطعات و بدنه خودرو حس می‌شد. بنابراین رقابت برای تهیه و ساخت بدنه خودرو و دیگر قطعات بین کمپانی‌های بزرگ و شناخته شده آغاز شد.
ساختار بدنه خودرو
قطعات بدنه خودرو یا به اصطلاح اتاق خودرو بخش قابل مشاهده و بیرونی خودرو است. ساختار بدنه خودرو به عوامل متعددی مانند ابعاد خودرو، شرایط محیطی، کلاس خودرو و قیمت آن بستگی دارد. و هر کلاس فرم و ستون‌بندی ثابت و مختص به خود را دارد. در ساختمان بدنه خودرو، ستون‌های هر دو طرف وظیفه نگه داشتن سقف را دارند. لذا باید از کیفیت و استحکام قابل قبولی برخوردار باشد. اتاق خودرو یا همان قطعات بدنه خودرو، از مواد اولیه متفاوتی ساخته شده‌اند.
قطعات بدنه خودرو
قطعات بدنه خودرو، همانند پوست بدن انسان، نقش حیاتی و بسیار اساسی در حفظ سلامت و ایمنی خودرو ایفا می‌کنند. این قطعات فضای خارجی اتومبیل را در بر می‌گیرد و به قسمت‌هایی گفته می‌شود که از قبل روی خودرو وجود دارند و تعویض آنها به تنهایی نیازمند تغییرات فیزیکی گسترده در اتومبیل است.
سپر اتومبیل
سپر ماشین مانند درها جزو قطعات بیرونی خودرو محسوب می‌شوند. هدف اصلی سپر عقب و جلو خودرو، خنسی سازی نیروی وارده از ضربات است. این قطعه نقش مهم و به سزایی در حفظ ایمنی و سلامت سرنشینان ایفا می‌کند. سپرها معمولاً از پلاستیک، فیبر کربن و یا حتی آلیاژ فلز ساخنه می‌شوند. همانطور که از اسم این مواد اولیه مشخص است، سپرهایی که از جنس آهن و یا آلیاژ هستند، از مقاومت و وزن بیشتری نسبت به سپرهای پلاستیکی برخوردارند.
کشف سپر خودرو: راهی از نماد زینت تا جلوگیری از خطرات برخورد
سپر اتومبیل تاریخچه بلند مدتی از 1897 تا به امروز دارد که شامل فراز و نشیب‌های مختلف از جمله تغییر از ماهیت زینتی تا ماهیت حفاظتی است. سپر، به عنوان قطعه‌ای کلیدی از قطعات بدنه اتومبیل تا هفده سال (خودرو در سال 1880 ظاهر شد) به اتومیبل اضافه نشده بود. این قطعات ابتدا به شکلی زینتی به اتومبیل‌ها اضافه شدند که ماهیتی نازک و سبک داشت. بعد‌ها و با تغییرات قوانین اتومبیل سازی این قطعات جاده‌ای پر پیچ و خم از سپرهای کرومی گرفته تا سپرهای پلاستیکی و آلیاژهای مدرن را طی کردند.
سپر جلو خودرو
همانطور که گفته شد وظیفه سپر جلو در خودرو جذب نیروی برخورد با اتومبیل و موانع روبرویی است مقدار دو و نیم مایل بر ساعت (تقریبا 4 کیلومتر بر ساعت) که در قوانین فدرال(49 CFR بخش 581) ثبت شده برای خودروهای شخصی و مسافرتی اعمال می‌شود و بحث خودروهای دیگر به دلیل نوع فعالیت‌های آنها جداست. در خودروهای مسافرتی این قطعه به عنوان آپشنی زیبایی نیز در نظر گرفته می‌شود.
سپر عقب خودرو
سپر عقب نیز مانند سپر جلو از قوانون دو و نیم مایل بر ساعت پیروی می‌کند یعنی اگر راننده پشتی با این سرعت به اتومبیل شما ضربه بزند سپر عقب باید بتواند فشار حاصل از این ضربه را به طور کلی دفع کند این ویژگی علاوه بر جنس سپر به شکل ظاهری آن نیز بستگی دارد به خاطر همین بسیاری از شرکت‌ها خودروسازی جهان تلاش می‌کنند طراحی زیبا، سبک و مقاوم داشته باشند. همچنین باید توجه کنید وزن مقایسه‌ای سپر جلو و عقب باید به گونه‌ای باشد که تعادل اتومبیل به هم نخورد و وزن در طول خودرو پخش شود.
تعمییرهای خانگی برای سپر خودرو
در صورتی که سپر خودور شما به شکلی جزیی صدمه دیده باشد یا نخواهید به تعویض آن فکر کنید می‌توانید:
رنگ‌آمیزی و تغییر رنگ:
در صورت خراشیدگی‌های سطحی، می‌توانید از خدمات رنگ‌آمیزی استفاده کنید تا زیبایی و ظاهر سپرها را بهبود دهید.
تغییر رنگ پوشش سپرها نیز گاهاً به عنوان یک راه برای تازه کردن ظاهر خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
وصله کردن سوراخ‌های کوچک:
اگر سپرها سطحی خراشیده یا یک یا چند سوراخ کوچک دارند، می‌توانید از وصله کردن و سپس رنگ‌آمیزی محل آسیب بهره ببرید. این کار می‌تواند آنها را به طور موقت به حالت اولیه بازگرداند.
استفاده از کاورهای جایگزین:
در مواردی که آسیب دیدگی‌ها شدید و تعمیر آنها ممکن نباشد، نصب کاورهای جایگزین یک راه برای پوشش آسیب‌های بزرگتر و جلوگیری از ورود آب و رطوبت به سپرها می‌تواند باشد.
مراقبت و نگهداری از سپرهای خودرو باعث بهبود ظاهر و ایمنی خودرو می‌شود. همچنین، در نگهداری آنها بهتر است از متخصصین و تکنسین‌های ماهر در صنعت خودروسازی کمک بگیرید تا بهترین راهکارهای نگهداری و تعمیر را برای سپرهای خودرویتان انتخاب کنید.
کاپوت
کاپوت یا درب موتور (به انگلیسیHood)یک قسمت اساسی از خودرو است که به طور معمول در قسمت جلویی خودرو قرار دارد و وظیفه محافظت از موتور، قطعات مکانیکی و الکترونیکی آن را دارد. این بخش علاوه بر اینکه قسمتی ظاهری از خودرو است، برای ایمنی و عملکرد مناسب خودرو نیز حائز اهمیت است.
کاپوت خودرو معمولاً از همان جنس مواد سایر قسمت‌های بدنه ساخته می‌شود. این مواد شامل فولاد، آلومینیوم، الیاف شیشه‌ای یا فیبرکربن می‌شود. برخی شرکت‌های بازار جایگزین‌هایی برای کاپوت‌های فولادی را از فیبرگلاس یا فیبرکربن تولید می‌کنند تا وزن خودرو را کاهش دهند.
تنوع بسیاری در درب موتور خودروها مشاهده می‌شود در برخی از خودروهای با موتور جلو(در برخی اتومبیل‌ها موتور در عقب ماشین قرار دارد)، کاپوت را می‌توان در نقاط مختلف باز کرد. در مدل‌هایی، کاپوت از جلو باز می‌شود، در حالی که در برخی دیگر از پشت.
در مدل‌های قدیمی‌تر مانند مدل T فورد، کاپوت ممکن است به دو قسمت تقسیم شود و هر قسمت به‌طور مجزا به سمت اطراف خودرو باز شود. وجود نوع‌های متنوع کاپوت، همراه با تکنولوژی پیشرفته خودروسازی، امکاناتی را برای بهبود دسترسی به قطعات داخلی خودرو فراهم کرده است.
تکامل کاپوت خودرو
کاپوت خودرو از دوران اولیه خودروسازی به‌عنوان قسمتی از خودرو ظاهر شد. این قطعه در آغاز به‌صورت ساده و درست برای حفاظت از قطعات داخلی خودرو ساخته شده بود. اما به مرور زمان، علاوه بر اینکه ابزاری برای محافظت از قطعات داخلی خودرو بود، تغییراتی نیز در طراحی آن صورت گرفت. جالب است بدانید تزیینات کاپوت خودرو خود به تنهایی تاریخچه‌ای از ظهور، محبوبیت و کم رنگ شدن دارند. چیزی که می‌توانید در مسیر تکامل اتومبیل‌های کلاسیک تا اتومبیل‌های مدرن امروز آنرا مشاهده کنید. در آینده این تاریخچه را نیز برای شما بازگو خواهیم کرد.
اهمیت کاپوت خودرو
کاپوت به عنوان یکی از عناصر اصلی خودرو، از نظر ایمنی و عملکرد بسیار حائز اهمیت است. علاوه بر محافظت از قطعات داخلی خودرو در مقابل عوامل محیطی، کاپوت می‌تواند نقش مهمی در تهویه و دوران طولانی مدت موتور ایفا کند. از این رو طراحی صحیح و استفاده از مواد با کیفیت برای کاپوت خودرو امری بسیار حائز اهمیت می‌باشد.
درها
در حوزه صنعت خودروسازی، درب خودرو یکی از عناصر بارز و حیاتی است که به شدت توجه توسعه‌دهندگان و سازندگان خودروها را به خود جلب کرده است. این بخش از خودرو، علاوه بر نقش کاربردی و امنیتی، نقش زیبایی‌زیبایی نیز در طراحی و ظاهر نهایی خودروها دارد.
با گذشت زمان و پیشرفت فناوری، تکنولوژی‌های مختلفی برای ساخت و طراحی درب خودروها مورد استفاده قرار گرفته است. این تکنولوژی‌ها شامل جنس‌های مختلف مانند فولاد، آلومینیوم، الیاف گلاس، و کربن فایبر می‌باشند.
علاوه بر جنس مورد استفاده، طراحی درب‌های خودرو نیز تغییرات چشمگیری را تجربه کرده است. از درب‌های تقریباً ساده در خودروهای قدیمی گرفته تا درب‌های براق و سفارشی با امکانات امنیتی پیشرفته در خودروهای مدرن، این قطعه از خودروها دارای اهمیت ویژه‌ای است.
انواع درهای خودرو
درهای معمولی خودرو:
این نوع از درها، که به طور معمول در خودروهای تجاری استفاده می‌شوند، به سمت بیرون اتومبیل باز می‌شوند و به سمت داخل بسته می‌شوند.
درب‌های لغزشی:
این نوع درب‌ها به طور معمول در ون‌ها و کامیون‌ها یافت می‌شوند و هنگام باز شدن، روی بدنه خودرو لغزش می‌کنند و از فضای داخلی به بهترین شکل استفاده می‌کنند.
درب‌های قلابی:
این درب‌ها در یک طرف خودرو ثابت شده‌اند و هنگام باز شدن به سمت بالا حرکت می‌کنند. این نوع درب‌ها برای اولین بار در مدل‌های گران قیمت خودروهای ورزشی مانند لامبورگینی معرفی شدند.
درب‌های بالا رونده:
این نوع درب‌ها به جای ثابت شدن در کناره‌ها، در بالای خودرو متصل می‌شوند و هنگام باز شدن، شبیه بال‌های مرغابی به نظر می‌آیند. این نوع درب اولین‌بار در سال 1952 توسط مرسدس بنز برای خودروهای مسابقه‌ای تولید شد و نمونه‌های معروف از این مدل‌ها شامل مدل 300SL مرسدس بنز، Peugeot 905، آستون مارتین Bulldog و خودروی معروف DeLorean DMC-12 می‌شوند.
سقف خودرو
سقف خودروها از ابتدا تا به امروز به عنوان قطعه‌ای مهم از بدنه خودرو تغییرات زیادی را تجربه کرده‌اند. البته باید در نظر گرفت بسیاری از اتومبیل‌های ابتدایی بدون سقف بودند و تا سال 1905 که کادیلاک تصمیم به ساخت خودروهای سقف دار کرد همینگونه سپری شد. در ابتدا، خودروهای نخستین با ساختارهای ساده سقف‌داری مانند سقف‌های چوبی یا پوشش‌های قابل جابجایی تجهیز شده بودند. اما با پیشرفت تکنولوژی و نیاز به ایمنی و استحکام بیشتر، ساختار سقف خودروها بهبود یافته و به شکل‌ها و اندازه‌های گوناگونی درآمده است.
انواع سقف خودرو:
در حال حاضر، سقف خودروها در انواع مختلفی طراحی شده‌اند که هر یک دارای ویژگی‌ها و امکانات متفاوتی هستند. برخی از مهم‌ترین انواع سقف خودرو عبارتند از:
- سقف فلزی معمولی: ساختار ساده و کاربردی این نوع سقف‌ها از فلزهایی مانند فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شود و به صورت جمع‌وجوری بر روی بدنه خودرو نصب می‌شود. این نوع سقف در واقع شکل پایه و ساده ترین نوع برای خودرو‌هاست.
- سقف شیشه‌ای: سقف‌های شیشه‌ای از جنس شیشه یا پلی‌کربنات ساخته می‌شوند و بخش زیادی از سقف خودرو را تشکیل می‌دهند که از نور مستقیم خورشید و دید 360 درجه اطراف خودرو بهره می‌برند.
- سقف جداره‌ای (پانوراما): این نوع سقف‌ها از جنس شیشه یا پلاستیک ساخته می‌شوند و از طراحی‌های ویژه‌ای برای ایجاد دید گسترده‌تر و زیباتر در داخل خودرو استفاده می‌کنند.
- سقف متحرک (رموت): یک نوع نوین از سقف‌های خودرو که قابلیت باز و بسته شدن با استفاده از سیستم‌های ریموت کنترلی را داراست و توسط برق اجرا می‌شوند. می‌توان گفت سانروف‌ها هم در این دسته قرار می‌گیرند.
- سقف‌های تخت (کوپه): ساختار کوپه با سقف یکپارچه و تخت برای ایجاد ظاهری ورزشی و الگانت برای خودروهای لوکس طراحی شده است.
سینی زیر موتور
این قطعه از بدنه خودرو وظیفه حفاظت از موتور در برابر هرنوع آسیب دیدگی را بر عهده دارد. همچنین علاوه بر موتور، سینی زیر موتور وظیفه حفاظت از تمامی اجزای داخل کاپوت را نیز بر عهده دارد. این آسیب‌ها ممکن است براثر سایش فراوان، سرمای زیاد، کلوخ و گل و لای اتفاق افتد. این قطعه معمولاً از آلیاژ مقاوم فلزی ساخته می‌شود تا قادر به تحمل فشار و ضربه‌های احتمالی باشد و مهم‌تر اینکه بر اثر رطوبت زنگ نزند و خرده نشود و در آینده شکل آن نیز تغییری نکند
سخن پایانی
قطعات بدنه خودرو قسمت‌هایی کلیدی و اساسی در شکل گرفتن، حرکت کردن، زیبایی و امنیت خودرو هستند. در این مقاله سعی کردیم قسمتی از این قطعات را پوشش دهیم اما کلام بسیار و وقت اندک بود. جای خالی قطعاتی دیگر که نقشی اساسی در بدنه خودرو ایفا می‌کنند مانند: گلگیر، کلاف، رکاب، ستون و درب صندوق عقب در این مقاله احساس می‌شود که آنها را در مقاله بعدی برای شما مخاطبین عزیز و ارجمند پوشش می‌دهیم.
