اویل کولر موتور شاهین فابریک کارخانه (اتوماتیک)
اویل کولر موتور شاهین فابریک کارخانه قطعه ای ساخته شده از بهترین مواد اولیه.
یک خودرو برای آن که بتواند حرکت کند باید مخلوطی از سوخت و اکسیژن را به کمک جرقه
شمع موتور، محترق می کند و از این طریق نیروی لازمه تامین می شود.
این عمل اختراق حرارت بالایی را ایجاد می کند وبه تناسب با افزایش تعداد عمل احتراق،
حرارت نیز افزایش می یابد.
این حرارت اگر که به میزان استانداردی نرسد (مخصوصا در آب و هوای گرم)، می تواند علاوه بر
آسیب رسانی به قطعات خودرو، احتمال بروز خطرات بسیاری را فراهم سازد.
از همین روقطعات بسیاری را برای تنظیم میزان حرارت موتور، گیربکس و حتی محیط پیرامون
موتور خودرو طراحی کرده اند.
سیستم خنک کننده خودرو یکی از اصلی ترین آن هاست و عمدتا با رادیاتور آب شناخته می شود.
با این حال باید در نظر داشت که رادیاتور آب در انجام این مهم تنها نبوده و قسمت های بسیاری
در فرایند خنک کنندگی دخیل هستند.
در ادامه برخی از خنک کننده ها را معرفی خواهیم کرد:
خنک کننده های خودرو
رادیاتور آب
همانطور که در بالا به آن اشاره شد، رادیاتور آب را می توان قلب سیستم خنک کنندگی خودرو دانست.
مخزنی با گنجایش تقریبی پنج لیتر آب، با شیار هایی برای جریان هوا است که کار خنک کردن آب
را در خودرو بر عهده دارد.
با به کار افتادن موتور خودرو، پمپ آب نیز شروع به کار می کند.
واتر پمپ باعث به حرکت در آمدن آب در لوله رادیاتور آب و مسیر تعیین شده میان قطعات موتوری
و در نهایت بازگشتش به رادیاتور آب، خنک شدن و بازگشت مجدد به این چرخه می شود.
برای خنک شدن آب رادیاتور، لازم است تا آب از لوله هایی در رادیاتور عبور کند تا
توسط هوای ورودی از جلو پنجره و فن رادیاتور حرارتش کاسته شده و برای پرفتن حرارت
اجزای موتوری به سمت موتور فرستاده شود.
البته آبی که از سمت موتور باز می گردد اگر حرارت از سمت موتور (به دلیل سرمای هوا و یا
ابتدای روشن شدن موتور خودرو) به اندازه کافی جذب نکرده باشد توسط ترموستات
بدون آن که به رادیاتور فرستاده شود؛ به موتور باز می گردد.
رادیاتور کولر (کندانسور)
اگرچه وظیفه اصلی کندانسور فراهم ساختن شرایط لازم جهت کاهش دمای کابین خودرو است،
با این حال نمی تان از نکمک آن در کاهش دمای محیط موتوری چشم پوشی کرد.
در واقع برای کاهش دمای کابین، به کمک کمپرسور کولر، گاز کولر تحت فشار قرار گرفته را،
به سمت اواپراتور و نهایتا به سمت کابین خودرو می فرستد.
نحوه عملکرد سیستم برودتی خودرو
- گاز فشرده شده کولر توسط کمپرسور کولر، به خاطر قرار گرفتن تحت فشار بالا میعان شده و از حالت گاز به
مایع تبدیل می شود. - حال از کندانسور به سمت رسیور درایر یا خشک کننده رفته و از آنجا به لوله مویی و شیر انبساط فرستاده می شود.
- در اینجا گاز پرفشار به صورت لحظه ای با یک افت فشار شدیدی روبرو شده و مجددا به گاز تبدیل می شود.
- در پایان نیز به سمت اواپراتور یا دستگاه تبخیر کننده می رود.
- در این مرحله با فشردن دکمه کولر خودرو (A/C) هوای گرم کابین به سمت لولههای اواپراتوری که حالا سرما
در محیط آن آزاد شده است فرستاده می شود و جای هوای گرم و سرد جابجا می شود. - در نهایت نیز با جابجایی صورت گرفته، گاز گرم شده اواپراتور، برای فشرده سازی مجدد به سمت کمپرسور کولر
بازگردانده می شود. - اکنون هوای سردی که آزاد می شود توسط فن به کابین خودرو دمیده می شود.
به این ترتیب چرخه ای بی پایان ادامه خواهد داشت.
رادیاتور بخاری
با روشن شدن موتور خودرو، پمپ آب نیز شروع به کار می کند و آب را به حرکت در می آورد.
آب در ابتدا که موتور خودرو هنوز به دمای بالایی نرسیده است، در مسیر گردشش به سمت
رادیاتور آب باز نمی گردد و توسط ترموستات و پیش از ورود به رادیاتور آب، مجدد به سوی
موتور خودرو هدایت می شود.
با بالا رفتن حرارت موتور، آب، عمده این حرارت را جذب می کند و در مسیر بازگشتش از موتور
خودرو با چرخش میان قطعات دیگر حرارتش را منتقل می کند.
ازجمله این قطعات می توان رادیاتور بخاری که آن را بنا بر نام لاتین آن (Heater Core) هسته بخاری
نیز می شناسند، نام برد.
گرما پس از انتقال به هسته بخاری به کمک فن بخاری به سمت کابین خودرو دمیده می شود.
در این سیستم، حرارت به جای مهار شدن، به کمک آب از موتور خودرو می گیرد و با ارسالش
به سمت کابین، به صورتی بهینه مورد استفاده قرار می گیرد.
رادیاتور خنککن روغن گیربکس
خنک کن روغن گیربکس قطعه ایست که به کمک آن لوله های آب و روغن گیربکس – لوله خنک کننده
روغن گیربکس – در کنار هم قرار می گیرند و از این طریق امکان جابجایی دما میسر می شود.
روش کار بسیار ساده است؛ روغن گیربکس زمانی که سرد است، حرارت لازم برای سریع تر رسیدن
به دمای مطلوب را از آب داغ برگشتی از موتور خودرو (پیش از رفتن آب به سمت رادیاتور آب) می گیرد.
حال برای کاهش دما نیز ECU گیربکس به شیر برقی خنک کننده اعلام افزایش دمای روغن گیربکس را می کند
و دستور می دهد تا با باز شدنش امکان ورود جریان آب فراهم شود تا گرمای روغن گیربکس به آب منتقل
شود.
اویل ماژول موتور یا خنک کننده روغن موتور
این قطعه که با نام ” اویل ماژول موتور ” هم شناخته می شود، یکی دیگر از قطعاتی است که برای
خنک کردن به کار برده می شود.
روغن موتور با توجه به حرکت مداوم در میان قطعات موتوری، سریعا حرارتش افزایش می یابد و
اگر که این افزایش گرما کنترل نشود می تواند خاصیت لغزشی روغن را بکاهد.
در این صورت روغن موتور نمی تواند باعث کاهش اصطکاک میان قطعات بسیار حساس موتوری
شود و نهایتا می تواند تمام موتور خودرو را از بین ببرد.
از همین رو از اویل ماژول موتور که عملکردی همچون رادیاتور آب دارد استفاده می کنند که با
گردش روغن در آن، امکان کاهش چشم گیر دمای روغن موتور فراهم می شود.
فروش و ارسال قطعات جانبی و لوازم یدکی شاهین به شهرستان های ایران:
- لوازم یدکی شاهین یزد
- لوازم یدکی شاهین شیراز
- لوازم یدکی شاهین اصفهان
- لوازم یدکی شاهین تبریز
- لوازم یدکی شاهین کرمان
- لوازم یدکی شاهین مازندران
- لوازم یدکی شاهین گیلان
- لوازم یدکی شاهین گلستان
- لوازم یدکی شاهین مشهد
- لوازم یدکی شاهین ارومیه
- لوازم یدکی شاهین زاهدان
- لوازم یدکی شاهین بندر عباس
- لوازم یدکی شاهین کرمانشاه
- لوازم یدکی شاهین زنجان
- لوازم یدکی شاهین همدان
- لوازم یدکی شاهین خوزستان
- لوازم یدکی شاهین اراک
و همچنین اطراف تهران
- لوازم یدکی شاهین کرج
- لوازم یدکی شاهین اسلامشهر
- لوازم یدکی شاهین دماوند
- لوازم یدکی شاهین فیروزکوه
- لوازم یدکی شاهین شهر ری
- لوازم یدکی شاهین شهریار
الوند پارت وارد کننده و تامین کننده قطعات و لوازم یدکی برلیانس ، چانگان
آریو ،سراتو ، تیبا ، ساینا و کوییک در تهران و شهرستان ها.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.